軌道電動平車基本參數(shù)及鋼包車大底架結構鋼包車供線路質量符合國家級及以上標準軌距鐵路上使用,主要用于裝運電力、冶金、化工設備及重型機械、大型鑄鍛件等大、重型貨物。軌道電動平車鋼包車大底架采用焊接結構,主要由側梁、枕梁、大橫梁、小橫梁及地板等組焊而成。
鋼包車大底架材質主要為低合金結構鋼,枕梁下蓋板和腹板采用高強鋼。計算依據(jù)及計算軟件計算根據(jù)《鐵路車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》地要求和車輛地基本參數(shù)進行。計算模型及邊界條件計算模型考慮到鋼包車大底架在其結構和載荷上地對稱性,取1/4模軌道電動平車型進行計算。由于鋼包車大底架主要由板件焊接而成,因而在劃分網(wǎng)格時采用四節(jié)點板殼單元,局部采用三角形單元過渡。模型地離散結果是總體單元尺度為30mm,局部單元加密。 計算工況本次計算地依據(jù)為《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》,共選擇8種計算工況綜合考察鋼包車大底架地結構強度,這8種計算工況分別是：
（1）自重以均布方式作用在結構體內(nèi)；
（2）載重,均布于側梁上相距8m、寬度為800地四個長方形區(qū)域內(nèi)；
（3）垂直靜載荷=自重載重；
（4）垂直總載荷為垂直動荷系數(shù),用增加0.1倍垂直靜載荷代替?zhèn)认蛄Φ赜绊懀?br /> （5）縱向拉伸載荷,作用于大底架上心盤；
（6）縱向壓縮載荷1390kN,作用于大底架上心盤；
（7）垂直總載荷 縱向拉伸載荷；
（8）垂直總載荷 縱向壓縮載荷邊界條件為分析方便起見,取縱向為軸、橫向為軸、鉛垂向上為軸正向,設沿軸地線位移和角位移。